Een laadpaal is een fikse extra belasting op de meterkast. Wij kijken eerst of de huidige aansluiting dit aankan, en adviseren over de juiste groep, laadcapaciteit en eventueel lastmanagement als er meerdere laadpunten komen.
Bij thuisladen plaatsen we de laadpaal op de gewenste locatie bij de oprit of garage, met een nette, weggewerkte kabelroute vanaf de meterkast.
Voor bedrijven met meerdere voertuigen denken we mee over lastmanagement: de laadpalen verdelen automatisch de beschikbare stroom, zodat u niet voor elke laadpaal een zware nieuwe aansluiting nodig heeft.
- Geschikt advies voor thuis en zakelijk
- Beoordeling van de bestaande aansluiting
- Lastmanagement bij meerdere laadpunten
- Nette, weggewerkte kabelroute
Laadpaal of wallbox: wat is het verschil?
In de praktijk doen ze hetzelfde. Een wallbox hangt aan de gevel of aan de muur van uw garage; een laadpaal staat vrij op een paal, bijvoorbeeld midden op een oprit waar geen muur in de buurt is. Technisch is er verder weinig verschil.
De keuze hangt dus vooral af van waar de auto straks staat en of er een geschikte muur in de buurt is.
Thuis laden werkt eenvoudiger dan onderweg
Wie thuis of op de zaak kan laden, hoeft niet meer te zoeken naar een vrije openbare paal. U zet de auto neer en de volgende ochtend is hij vol. Bovendien kunt u het laden afstemmen op momenten dat uw zonnepanelen opwekken.
Bij de keuze van de plek kijken we naar de looproute van de kabel, de afstand tot de meterkast en of de kabel netjes weggewerkt kan worden.
De aansluiting op uw meterkast
Een laadpaal krijgt altijd een eigen groep met de juiste beveiliging. Dat is geen overbodige luxe: een auto laadt uren achtereen op vol vermogen, en dat is precies waar een gewone groep niet op gebouwd is.
We controleren vooraf of uw huidige aansluiting het laadvermogen aankan. Is dat krap, dan is dynamisch laden vaak de oplossing: de laadpaal regelt zichzelf terug wanneer er in huis veel stroom wordt gebruikt. Zo hoeft u niet altijd te verzwaren.
Ook voor meerdere auto’s
Bij een bedrijfspand of vereniging met meerdere laadpunten kijken we naar lastbalancering: het beschikbare vermogen wordt slim verdeeld over de auto’s die er staan. Zo hoeft niet elke laadpaal een eigen zware aansluiting te hebben.
Veelgestelde vragen over laadpalen
Niet altijd zonder aanpassing. We beoordelen dit vooraf en adviseren of uitbreiden nodig is of dat dynamisch laden volstaat.
Grotere afstanden zijn goed te overbruggen, alleen wordt de kabel dan zwaarder uitgevoerd. Geef bij uw aanvraag ongeveer de afstand door, dan houden we daar rekening mee.
Ja, veel laadpalen ondersteunen dat. De paal laadt dan vooral op momenten dat uw panelen genoeg opwekken.
Zeker, inclusief advies over lastbalancering zodat niet elke laadpaal een eigen zware aansluiting nodig heeft.
De gangbare laadpalen hebben een type 2-aansluiting en werken daarmee met vrijwel alle elektrische auto’s die in Nederland rijden.
Thuis of op de zaak laden?
Laat weten welke auto u rijdt en waar de laadpaal ongeveer moet komen. Dan hoort u wat er mogelijk is en of uw meterkast het aankan.
Ook laadpunten met dynamisch laden en lastbalancering.
- 1Auto en gewenste plekDe afstand tot de meterkast bepaalt grotendeels hoe de aanleg eruitziet.
- 2Check op capaciteitPast het laadpunt binnen uw huidige aansluiting, of is verzwaren slimmer?
- 3Installatie en in bedrijf stellenInclusief eigen groep, beveiliging en een korte uitleg.